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网约多功能车上路填补空白

2016-11-4 14:52:02  来源:百纳网  作者:刘沐  字体大小:
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    [摘要]记者昨日从首汽约车了解到,几十辆网约多功能车这两天预约爆满,预计年底将有300辆投入运营。早在2008年,北京就曾出现过无障碍出租车,如今已经陆续退出市场,而网约多功能车恰好填补了市场空白。

百纳网讯 昨天是北京首批60余辆官方网约多功能车上路试运营的第二天。市民通过首汽约车APP下单,多功能专车就能开到家门口,轮椅乘客可通过自动升降平台轻松上车。记者昨日从首汽约车了解到,几十辆网约多功能车这两天预约爆满,预计年底将有300辆投入运营。早在2008年,北京就曾出现过无障碍出租车,如今已经陆续退出市场,而网约多功能车恰好填补了市场空白。

行动不便人士打出租太难

20085月,为满足行动不便人士出行的需要,北京推出了无障碍出租车,首批车辆为70辆,不过轮椅乘客的打车难题并未得到解决。

“我们只想打到能搭载轮椅的车,哪怕多花钱也行。”市民陈杰对此深有体会。三年前,他为86岁的老爷子约车,多次拨打出租车预约热线询问无障碍出租车能不能上门,可对方的回答不是“没车”就是“不知道”。马路边叫普通出租车,很多司机见到轮椅上的老爷子便纷纷摆手拒载。他说,当时家里没买车,每次只能靠推轮椅送老人出门,近处还好说,远点是真去不了。

记者昨日拨打曾经公布的几个无障碍出租车预约电话,96106召车平台电话一直无法接通,96103叫车热线工作人员表示“无障碍出租车已经报废,现在没有车了”。根据管理规定,本市出租车的报废期为8年,2008年北京奥运会前引入的无障碍出租车已经到达报废年限,不再上路载客。

多功能专车全配升降平台

“网约多功能车这两天预约爆满,司机从早忙到晚。”首汽约车相关负责人说,老人、孕妇等行动不便者的出行是刚需,但出租行业却一直没有为他们提供专业化的出行服务。为解决这些人群“出行难”的窘境,首汽约车在京试点推出网约多功能车,乘客可以通过首汽约车APP一键下单预约。

记者昨日在首汽约车APP上看到,“多功能车”选项已出现在页面上,可随时预约。目前,在首汽约车平台上,网约多功能车的定价与商务车型持平。以四惠至东单的行程为例,9公里距离预估价格为74元,而同一行程的商务车型预估价也是74元,经济型小车的预估价为51元。平台同时还有充100元返30元的优惠。

“我们鼓励用户提前预约,因为目前车辆有限,即时单可能不会马上约到。”首汽约车工作人员建议。

此前无障碍出租车使用时,需要有人把轮椅上的乘客推上车。网约多功能车则用上了自动升降平台,驾驶人员操作遥控器,乘客坐着轮椅就能自动上车,整个流程操作下来,大约只需要两分钟。上车之后,轮椅可以被有效固定,同时配有适合轮椅乘客的安全带及扶手。

兼顾商务旅游出行需求

网约多功能车主要针对行动不便者,不过也照顾到了商务人群、旅游人群的出行需求。

普通乘客也能使用网约多功能车,不装载轮椅时,第三排的折叠座椅放下后可正常载客,最多能搭载7人,满足小团队出行需求,特别适合商务会议或者郊区旅游。从技术参数上看,这批上汽大通G10车型属于MPV(多功能乘用车),车况明显好于2008年的无障碍车型,空间更大,座椅布局灵活,维修问题能够得到妥善解决。技术含量较高的进口升降平台设备,载重能力达300斤。

“目前,多功能专车还比较难预约,不过随着未来更多车辆的投放,约车将越来越便利。”首汽约车相关负责人介绍,网约多功能车正在试运行阶段,未来将根据运营数据灵活调整,逐渐形成规模效应,计划年底在京达到300辆的规模,全国达到500辆运营规模。

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