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京沪网约车“共享”解决打车难

2016-11-15 14:52:05  来源:百纳网  作者:刘沐  字体大小:
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    [摘要]昨日,京沪两家网约车平台——首汽约车与大众出行签订合作协议,最快将在1个月内实现“车”共享。同时,北京“官版”网约车数量也将在1个月内增长到5000辆,基本满足高峰叫车需求。

百纳网讯 昨日,京沪两家网约车平台——首汽约车与大众出行签订合作协议,最快将在1个月内实现“车”共享。同时,北京“官版”网约车数量也将在1个月内增长到5000辆,基本满足高峰叫车需求。

首约平台目前的专车数量约4500辆,每一辆都悬挂出租车专用的京B号牌,司机也都有出租车从业许可证,主要为黑色中高端B级轿车。因为从车到人都得到政府许可,所以首约专车也被称为“官版”专车。

大众出行在京所辖车辆略有不同,目前以租赁车辆为主。大众交通股份有限公司董事长杨国平介绍,北京目前投放了300多辆车,都是京字租赁牌照,天津有100多辆车。随着北京网约车细则近期落地,将申请网约车牌照,并计划明年在京投入约1000辆网约车。“车辆主打高端,体现与出租车的服务差异化。”

同时,今年年内首约平台的专车数量也将增加500辆,总规模达到5000辆。“无论哪家平台的车都将在后台统一调配。未来,乘客依然是用熟悉的APP打车,但内部平台的车辆将增加,统一就近派车,乘客等候时间将减少。”首汽约车CEO魏东介绍,首约和大众出行还分别在全国布点,无论哪座城市的平台都将是互通的。年内首约平台将覆盖全国约40个城市,大众出行将覆盖10个城市。

另外,出租车平台也有望纳入首约平台。首汽集团副总经理梁海晨直言:“网约车是派单制,杜绝拒载。但出租车目前的叫车平台大多是抢活儿,难免存在挑活。这也是未来将其接入网约车平台时需要考虑加以限制的。”

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