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2017年CES无人驾驶汽车成亮点

2017-1-9 11:13:24  来源:    字体大小:
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百纳网讯 CES原本是电子设备新品盛会,近年来重点逐渐转向无人驾驶汽车。今年有超500家汽车技术公司参加CES,其中包括科技公司和传统车企。所有企业都想争夺未来,毕竟接下来的十年之于无人驾驶汽车就像前十年之于智能手机一般重要。

在几年前要想了解无人驾驶技术的发展动态,唯一办法是去问问谷歌的工程师,当时他们基本上是在孤军奋战。但是过去四年内发生了翻天覆地的改变,大大小小的竞争者开始涌入了这个市场。CES对于无人驾驶汽车的狂热程度已然成为反映市场兴趣的重要指标。原本是电子设备新品盛会的CES逐渐开始往汽车制造商倾斜。
今年的CES将于当地时间周日闭幕,本次大会的焦点是汽车制造商以及高科技避障零部件供应商之间的激烈竞争。如今让汽车“自动驾驶”已不是什么难事,更大的问题是怎样实现这项技术的规模化——在被大众接受且足够安全的前提下还要保证成本效益。
多家科技公司比如英伟达、英特尔、哈曼也加入到这场“汽车大战”中,和奥迪、宝马、沃尔沃这些老牌车企一争短长。实际上,今年共有500多家汽车技术厂商参加CES,他们展示的成果包括芯片、传感器和智能汽车。这也留给我们一个疑问:无人驾驶市场最终会走向一家独大吗?或者说我们正在创造出无数对立标准,只会推迟无人驾驶汽车时代的到来?
“大家都想成为尽早成为这个市场里的领军者,越早利润越大。整个汽车行业都充斥着干劲,参与竞争的既有传统车企,也有很多科技公司。”卡尔?布洛尔(Karl Brauer)表示。他是加拿大汽车交易平台Autotrader及汽车评论杂志《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book)的执行出版人。
如果说这些大小各异的汽车科技公司有一个共同的追求,那一定是展示“在科技的支持下,自动驾驶的世界将会比现在安全得多”。
汽车部件供应商德尔福汽车(Delphi Automotive)带领记者们试乘了2017版的奥迪Q5 SUV,它的自动驾驶系统由两家科技公司合力完成:传感器来自以色列公司Mobileye,芯片则来自英特尔。这套系统能在没有人工指令的情况下自动避免撞车。
“我看到了未来零事故的可能性,因为以后运输业里再也不会有司机了。”英特尔自动驾驶汽车部门负责人道格?戴维斯(Doug Davis)说道。许多汽车厂商的目标都是“零死亡率”,这是非常伟大的设想。目前全美每年有3万人死于车祸,全世界则有超过百万人。我们可以看到,在朝这一里程碑迈进的路上,各家的竞争正逐渐加剧。
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