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滴滴一家独大 任性加价会制约网约车行业的发展

2017-8-2 11:17:42  来源:    字体大小:
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百纳网讯 日前,商务部表示其反垄断局已经多次约谈滴滴,并且根据反垄断法等法规对滴滴和优步中国合并一事依法进行调查。

“滴滴一下,马上加价。”是许多消费者使用网约车的体验。早晚高峰、刮风下雨……不加价50%基本上约不上车,一些目测风和日丽或者道路畅通无阻的时段也被约车平台随意定位为用车高峰。价格问题在有关网约车的消费者投诉中占到了首位。
对于“任性”加价的投诉,滴滴给出“人多车少、供不应求”的理由,并且称车费是根据市场供需“计算”出来的。不过滴滴并没有公开加价标准和算法,也未拿出加价幅度的合理依据。
梳理滴滴变得“任性”的节奏可以发现在时间上与两件事的发生基本同步,一是滴滴收购优步形成其在国内网约车市场“一家独大”之势;二是“网约车新政”从出台到正式施行。
自收购优步一年来,滴滴几乎成了网约车的代名词,其在国内网约车市场上的地位可见一斑。如果滴滴确实形成垄断,除“任性”加价外,还会制约整个网约车行业的发展。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布后,曾因其顺应民意、体现改革决心而赢得喝彩。然而,一些地方却在落地的实施细则中对网约车车型、司机户籍等作出严格限定,这样的限定实际上限制了网约车市场规模,企业没有靠规模扩张赚取更多利益的空间,只能转而从消费者身上谋取更多利润。
网约车的市场价值和社会意义在于利用“互联网+”的技术创新,拓展人们的出行方式,缓解打车难、出行贵等问题。企业经济固然应遵循市场规律,但不可以打着“市场”的旗号,违背公开透明、公正合理的营商之道。同时,面对新兴业态,政策之手只有做到该管的不手软、该放的不迟疑,才能让消费者从行业健康发展中得到实惠。
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