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国产大飞机C919今天将转场飞行

2017年11月10日 11:00:09  
  

   百纳网讯 中国商飞宣布国产大型客机C919的首架机计划今天从浦东基地转场西安阎良。这预示着C919在上海地区的检查试飞工作将告一段落,进入下一步的研发试飞与适航取证工作。转场飞行将是C919的远距离飞行,从项目角度意味着大型客机项目实现从初始检查试飞转入包线扩展试飞。

 
  在本次转场飞行中,C919将以26000英尺的飞行高度和300节以内的速度飞行,其高度和正常民航航班相当,速度稍低于正常航班,不过均远远高于首飞时的高度与速度。
  自11月8日,中国商飞C919客机从浦东机场第四跑道起飞,这是第一架机第五次试飞。本次转场飞行将有一架公务机为C919,机组通过试飞专用频率同C919飞机机组建立通讯按照协同方法通报飞机的当前位置,如探测到危险气象,机将向C919飞机机组通报该气象的相关信息,并提供建议绕飞航向。
 
  地面保障方面已明确转场航路及相关沿线备降迫降场地,完成了空域、气象、通导等诸多保障,一系列的机务检查、定检工作,对试飞问题的管控及处理工作,转场遥测的相关准备和地面保障等也到位。
 
  对于中国的国产大飞机C919而言,要想进军国际市场,就须获得国外适航证。下一步C919首架机转入西安阎良试飞基地后,将投入更加繁重的适航取证试飞工作。按照国际标准研制的飞机是中国商飞公司一直遵循的原则。
 
  中国民用航空局(CAAC)在2010年受理了C919型号合格证申请,并按照程序开展相应的适航审查工作。经过统筹考虑,C919大型客机申请了欧洲航空局(EASA)型号合格证,目前已得到受理。中国商飞公司C919大型客机项目总经理吴跃表示,“我们的取证环境肯定是越来越好,包括欧洲也是这样,我们跟EASA(欧洲航空局)也达成了双边。我们在适航监管方面,一旦双边了以后,对C919将来走入美国市场很有帮助,因为FAA(美国联邦航空局)它在很多都认,无疑很有意义很有好处的。”
 
  从今年5月5日首飞起,C919飞机首架机共完成多个场次滑行和5架次飞行试验,详细掌握了飞机的各项特性,初步检查了飞机大气数据、操纵品质,以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况,排除了影响转场飞行的问题。目前,C919国产大型客机国内外用户已达到27家,订单总数达到730架,确认订单和意向订单约各占二分之一。
 
 

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