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官宣!吉利戴姆勒组建合资公司 国产smart品牌电动车

2019/3/29 10:24:14  来源:    字体大小:
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    [摘要]吉利戴姆勒宣布成立smart合资公司,双方各持股50%。新合资公司预计将于2019年底成立。首款新车型将在中国的全新工厂生产,预计2022年开始投放市场并销往全球。

官宣!吉利戴姆勒组建合资公司 国产smart品牌电动车

吉利戴姆勒合资生产smart品牌电动汽车的传闻终于尘埃落定!

3月28日,新浪汽车获悉,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国,双方各持股50%。

根据合资协议,全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产,预计2022年开始投放市场并销往全球。

新的合资公司董事会将由6名成员组成,双方各委派3名。戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska),戴姆勒股份公司董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车集团全球销售与市场营销的贝思格(Britta Seeger),梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责生产和供应链管理的马库斯·谢弗(Markus Schäfer);吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧,吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉。

作为整体新车型研发规划的一部分,smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。

在2022年推出全新车型之前,戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂(生产smart EQ fortwo)和斯洛文尼亚新梅斯托工厂(生产smart EQ forfour)生产smart现有车型。同时,汉巴赫工厂将在梅赛德斯-奔驰乘用车生产网络中发挥新的作用,将被用于生产梅赛德斯-奔驰EQ品牌的紧凑型电动汽车。梅赛德斯-奔驰将在汉巴赫工厂投资5亿欧元,并将充分应用现有员工丰富的生产制造经验。

smart合资公司预计将于2019年底成立。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。但据英国《金融时报》援引三位知情人士称,戴姆勒公司将将smart品牌 50%的股份出售给吉利控股。

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吉利戴姆勒联盟进一步加强

去年2月,吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为戴姆勒的最大单一股东。随后,双方的合作开始逐步推进和加深。

10月,戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团(新业务)有限公司宣布,双方将在华按照50∶50的股比组建合资公司,在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

此前路透社报道还称,吉利与戴姆勒结盟计划在武汉成立一家合资企业,生产电动汽车。当时业界就认为,戴姆勒与吉利将要把smart电动版国产。

smart品牌电动化战略的巨大潜力很可能来自中国。中国是全球纯电动汽车的领导者,小型车市场正在蓬勃发展。去年,宝马已经宣布将与长城汽车在中国生产电动版MINI。

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smart亏损严重 吉利或提供资金支持

数据显示,2017年,smart全球交付量为13.6万台,同比下滑了6%。2018年,smart品牌的全球销量下降4.6%,至12.9万辆。Evercore ISI分析师表示,smart品牌不再保留会受到欢迎,因为该品牌每年亏损5亿至7亿欧元。

Evercore在给投资者的一份报告中表示:“我们看不出smart微型汽车业务如何能产生利润,成本实在太高了。

据金融分析师估计,自1998年推出以来,smart品牌已经损失了数十亿欧元。根据美勒茨银行(Bankhaus Metzler)预计,smart品牌已经累积损失了约40亿欧元(约合46亿美元)。戴姆勒没有具体公布该品牌的财务业绩。

此前,smart品牌再次重新定位,将自己塑造成为特斯拉电动版的城市用车。到2020年,smart品牌计划在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌,其它市场也将随后实现转型。

但分析师认为,此举可能代价过高。为了削减研发成本,戴姆勒与雷诺合作设计了smart目前的两款车型ForTwo和ForFour,但雷诺正考虑退出合作关系。

吉利与戴姆勒成立合资公司可能是会帮助smart品牌摆脱困境。中国对小型车的需求是不可轻易低估的,同时吉利也可以对smart的持续研发提供雄厚的资金支持,继续进行电动化产品的开发。

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