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法系车混得有多惨?市场份额不足1%

2019-4-2 10:12:05  来源:    字体大小:
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一直都是法系车没人爱了,销量数据惨淡大家都知道,但惨淡到什么地步你是否真的了解?

2月份乘用车销量达到122万台,其中“国产品牌”乘用车销量达到52万台左右,在这52万台销量中,东风神龙销量仅为0.82万台,2月份神龙销售的国产法系车市场份额仅为0.67%,已经不足1%。

法系车混得有多惨?市场份额不足1%

不足1%是个什么概念?也就是说2月份整个国产乘用车市场每卖出100台车,其中0.67台为法系车,也就是东风标致、东风雪铁龙生产的两大系产品,带上东风体系之外的DS品牌,这一数据也不会改善很多。

此前我们都知道法系车混的很惨的,但是这个数据一致没有量化,量化之后还是惊人的惨淡。一个问题萌生,为什么消费者都不买法系车了?

法系车混得有多惨?市场份额不足1%

笔者身边曾经有不少是法系车车主,其中一部分是前任车主,标致508、408、新408、世嘉、C5用户可谓不少,当我问及是否下台车还会换法系车的时候,只有一位表示还会选择全新标致,其他几位都表示将会更换其他系别车型。

这些不再选择法系车的消费者大多这么表示,法系车其实并没有想象中的那么好,一些小问题让人很难受,而且维修设计非常麻烦,有的车型甚至保养都不那么容易,虽然操控还算不错,但这并不是特定优点,毕竟目前的美系车、德系车操控表现同样不差。

还有一个重要原因,法系车的空间真的太小了,已经不能满足正常家用,这些车主讲问题直接指向了上一代法系车的问题。

法系车混得有多惨?市场份额不足1%

消费者不买法系车的原因很简单,因为同级别出现了质量更好,操控更出色的产品,大众、福特、通用、本田、丰田系产品正在疯狂的瓜分市场份额,市场上有一个非常奇怪的现象:都说法系车好,但最后都不卖法系车,它的好只存在于网络上,0.67%的市场份额足足说明问题!2月份几十万台的整体销量,法系车销量如此惨淡很能说明问题。

法系车混得有多惨?市场份额不足1%

而造成这一问题的根本原因,还是在于法系车自己,作为长期的技术、车型、产品推进者,PSA法国高层故步自封,坚守自己所谓的驾驶乐趣,不注重市场化以及营销化,同时产品方面也存在一定问题,空间小、故障率偏高等问题使得原本就不大的市场份额被鲸吞完毕。

再加上法系车此前售价较高,终端不让步等原因,使得法系车市场份额逐步萎缩,目前的法系车有多惨?标致、雪铁龙经销商大面积退网足足可以说明问题。

法系车混得有多惨?市场份额不足1%

当然,法系车的固步自封给国产车让了步,最近几年国产车快速发展也迅速瓜分了法系车市场份额,吉利、长城、长安等自主品牌市场快速发展,颜值化、智能化、空间化以及配置化的新品迅速上位,抓住市场契机开疆扩土,更是将法系车甩到身后。

那你说法系车到底如何,其实真的不差,但不注重市场最终还是会被淘汰,这是市场定律,谁也逃脱不了 。

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