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首款车或将命名“索诺” 没想到恒大造车比贾跃亭还靠谱

2019/5/21 16:19:02  来源:    字体大小:
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恒大似乎要在造车上一走到底了。

自与贾跃亭的Faraday Future(FF)“和解”,恒大迅速在新能源汽车圈开启了“买买买”节奏。

首款车或将命名“索诺”  没想到恒大造车比贾跃亭还靠谱

2018年9月,恒大还以144.9亿元入股广汇集团,获得近41%的股权,成为该公司的第二大股东;2019年1月15日,恒大斥资9.3亿美元(约合人民币62.4元)收购一家总部位于瑞典的全球性电动车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

今年1月24日,恒大以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源;1月29日,恒大以1.5亿欧元(约合人民币11.4亿元)入股瑞典超跑公司柯尼塞格;3月15日,其子公司斥资5亿元收购泰特机电70%股权。

今年4月1日,恒大国能新能源汽车(广东)有限公司刚刚竞得一块广州南沙工业用地,该地主要经营范围特为车辆工程的技术研究、开发,新能源车整车制造及零部件制造,汽车销售等。此外,恒大还通过收购电池、电机等相关上下游产业链,加速在造车领域布局。

如此全方位、大手笔地为造车做准备,让人觉得恒大造车似乎还挺靠谱。

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这不,恒大的首款车或许离公众不远了。

此前,有媒体通过查询中国商标网发现,恒大国能新能源汽车集团有限公司(下称:恒大国能)在4月10日注册了“索诺”的中文商标。由于恒大新能源旗下首款新车即将在6月投产,业内猜测“索诺”或将是其新车的中文命名。

不过,“索诺”不是恒大新能源注册的唯一中文商标。有信息显示,自今年3月以来,恒大新能源一口气注册700个中文商标,均为恒字开头,如恒全、恒哲、恒印等。

在近期的恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上,恒大对外透露其首款电动汽车将在6月份投产,预计最近就会面向全球发售。但对于新品牌和车型的命名,恒大方并未透露。从2019年1月25日恒大新能源成立,到新车6月投产,其实刚过去不到半年时间。

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这种速度显示恒大新能源高涨造车热情的同时,也意味着新车将不可能在全新平台上全新设计研发。一般来说,一款车从图纸设计到量产,最少需要经历36个月。由此来看,恒大新能源的第一款新车很可能是国能电动方面的产品,比如国能电动的NEVS 9-3EV车型

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资料显示,该车基于萨博9-3打造,搭载一套纯电动系统,续航里程达355km,最高时速可达140km/h。此前,NEVS 9-3EV曾一度宣传将于2018年底上市,但截至目前未上市,业内猜测可能与当时恒大新能源意向收购国能的动作有关。

目前,跨界造车项目普遍进展不太顺利,无论是地产商企业造车还是家电企业造车。在地产商方面,此前华夏幸福出现退出新能源造车,宝能则在布局新能源汽车的过程中困难重重。但相比之下,恒大的投资显示了其在这个领域的兴趣。

结语:车市下行,汽车行业不好做,新能源汽车也不见得好做,就算恒大的新车上市、销售都铺好了,想要实现盈利很长时间内都绝非易事。

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